日本月球探測器SLIM與地面恢復通信，此前3月1日以來處於休眠狀態
绝世兵王
據央視新聞，日本宇宙航空研究開發機構當地時間3月28日稱，已與小型登月探測器SLIM恢復通信。該探測器自3月1日以來處於休眠狀態。
日本小型登月探測器SLIM於東京時間1月20日零時20分在月表成功實現誤差100米以內的精準着陸。但由於最終着陸姿態與預定不同，探測器上的太陽能電池板未朝向太陽的方向，導致電池無法發電。項目團隊於東京時間20日2時57分通過地面指令關閉探測器電源。
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510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
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日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。
日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。
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強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。
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另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。
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最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。
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看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。
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先進技術賦能，計算機系統分析迎來新機遇
（原標題：先進技術賦能，計算機系統分析迎來新機遇）
隨着科技的迅猛發展，各行業積累了大量的數據，然而，如何從這些海量數據中提取有價值的信息卻成了一個關鍵問題。計算機系統分析通過運用各種算法和技術，能夠將數據轉化爲洞察力和決策支持。著名計算機系統分析師Pei Yu Sun以其獨特的見解和創新思維取得了卓越的成績。她憑藉多年的行業經驗和豐富的專業知識，成爲該領域的傑出人物。
Pei Yu Sun是加拿大籍華裔，作爲資深的計算機系統分析師，在這個領域有着卓越的聲譽。她憑藉着多年的行業經驗和深入的理解，爲企業和機構提供了寶貴的指導和支持，推動了計算機系統分析領域的發展。她的專業知識和技術見解讓她成爲衆多企業和機構的首選顧問，他們藉助她的經驗和專業知識取得了卓越的業績。
Pei Yu Sun表示，計算機系統分析已經成爲各行各業中不可或缺的關鍵力量。從金融、製造、醫療保健到零售和教育，計算機系統分析正在推動行業的發展。在當今數字化時代，數據的積累和利用變得至關重要。計算機系統分析的出現爲企業提供了更深入的洞察和決策支持，幫助他們應對市場的挑戰並實現持續的增長。無論是優化業務流程、改善用戶體驗還是提供有效的信息安全保障，計算機系統分析都已經成爲各行業中邁向成功的關鍵一步。
計算機系統分析是一個專業性強的領域，旨在研究和評估計算機系統，以滿足組織內部需求和問題。這項工作涉及分析組織運營的各個方面，並確定如何使用計算機技術來解決這些問題。通過對計算機系統進行全面的評估和規劃，計算機系統分析師可以幫助組織優化業務流程、提高工作效率，並提供更好的用戶體驗。
隨着技術的不斷進步，計算機系統分析的方法和工具也在不斷演進。如今，人工智能和機器學習等技術的融入使得計算機系統分析能夠更精確地預測未來趨勢、分析複雜的數據結構，並提供更準確的決策支持。
在這個不斷創新的領域，著名計算機系統分析師Pei Yu Sun以其豐富的行業經驗和專業知識嶄露頭角。她自主研發了名爲“邊緣計算環境下的異構計算機系統調度與分析平臺V1.0”的成果。這款平臺結合了邊緣計算環境和異構計算的特點，爲企業和機構提供了一種全新的數據分析和決策支持解決方案。
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據Pei Yu Sun介紹，該平臺利用先進的算法和技術，在邊緣設備和雲端之間智能地管理和調度計算資源。它能夠高效地處理大量數據，並針對性地進行數據分析和建模，爲企業和機構提供更準確的決策支持。
“邊緣計算環境下的異構計算機系統調度與分析平臺V1.0”具備智能化的特徵，通過機器學習和人工智能算法對數據進行深度分析和挖掘。它能夠自動學習和識別不同環境下的計算需求，動態調整資源分配，以實現最優的計算效果。這使得企業和機構能夠更好地適應不斷變化的業務環境，獲取競爭優勢。
這一創新性的平臺爲企業和機構帶來了巨大的發展機遇。它提供了先進的計算資源管理和調度功能，使得計算任務可以在最佳環境中高效完成。企業和機構可以通過使用這個平臺，更好地利用數據，做出明智的決策，從而推動其發展並贏得市場競爭。
“邊緣計算環境下的異構計算機系統調度與分析平臺V1.0”是Pei Yu Sun在計算機系統分析領域的重要貢獻之一。它不僅爲企業和機構帶來了新的解決方案，同時也爲計算機系統分析的發展開闢了新的道路。
隨着計算機系統分析的不斷髮展和技術的進步，我們可以期待更多的創新和突破在這個領域中出現。Pei Yu Sun的努力和研究將進一步推動這一領域的發展，爲企業和機構提供更強大的決策支持。同時，“邊緣計算環境下的異構計算機系統調度與分析平臺V1.0”的問世也將爲各行各業帶來更多的發展機遇和競爭優勢。（文/劉志寶）
Suzuki二輪油、電各添新秀！復古水漾Sui 125、皮帶版eReady Run同步亮相
Suzuki二輪油、電各添新秀！復古水漾Sui 125、皮帶版eReady Run同步亮相
Suzuki臺鈴機車首發Sui 125平價國民車款。 記者張振羣／攝影
去年臺灣二輪機車市佔率14％的臺鈴機車，終於在疫情平緩過後舉辦全臺經銷商春酒活動，並在現在同步公開全新燃油作品Suzuki Sui 125，以及電動機車品牌eReady Run皮帶版。當中最受矚目的Sui 125，爲Suzuki二輪機車拼上平價機種的最後一塊版圖，建議售價新臺幣70,000元，再加碼限量供應翻糖橘車色。
臺鈴機車公開電動機車品牌eReady Run皮帶版，以及全新燃油作品Suzuki Sui 125。 記者張振羣／攝影
SK海力士高性能AI記憶體HBM3E 首次投入量產並開始向客戶供貨
Suzuki Sui 125以臺語諧音「水」爲產品主大特色，外觀擁有相當吸睛的復古造型，並融入日式細膩的都會造型，打造出一款適合都會行駛、高度實用性以及經濟性的平價機車。5月底前預購Suzuki Sui 125可享有臺鈴購車金5,000元、預購禮2,000元，若再符合汰舊換新補助，首購價最低只要新臺幣56,700元。
5月底前預購Suzuki Sui 125可享有臺鈴購車金5,000元、預購禮2,000元，若再符合汰舊換新補助，首購價最低只要新臺幣56,700元。 記者張振羣／攝影
Suzuki Sui 125以高廣度方形大燈，搭配前斜板／土除一體化設計以及平行方向燈，打造出鮮明的復古韻味。其他特點還有高辨識LED尾燈、雙油門線設計、750mm低座高、平整化坐墊（長700mm、寬360mm）、三段可調後避震、開放式前置物箱、超寬敞腳踏（長400mm、寬260mm）以及寬大平整化車廂等。
Suzuki Sui 125以高廣度方形大燈，搭配前斜板／土除一體化設計以及平行方向燈，打造出鮮明的復古韻味。 記者張振羣／攝影
Suzuki Sui 125動力來自SEP（Suzuki ECO PERFORMANCE）高效能引擎，具有輕量小型化、安靜低噪音、節能低油耗以及加速性能強等特點，於排氣量124c.c.設定下不僅符合全新七期環保法規，還具有46.8km/L測試值油耗表現，並搭配前碟（碟盤尺寸200mm）煞車系統，以及後雙槍避震器的穩定化設計。
別惹水獺！屁孩猩猩手賤連環鞭 秒被逆襲「跌坐在地崩潰」：愛生氣不玩了
Suzuki Sui 125動力來自SEP高效能引擎，排氣量124c.c.設定下具有46.8km/L測試值油耗表現。 記者張振羣／攝影
四川眉山公积金新政：双职工家庭最高可贷60万元，住房消费提取可“三代共用”
Suzuki Sui 125提供翻糖橘、雪酪藍、帕瑪森白、海嚴灰、醋栗黑五種車色，當中搶眼的翻糖橘爲限量車色。 記者張振羣／攝影
身爲PBGN（Power by Gogoro Network）一員的eReady臺鈴電動機車，於這次全臺經銷商春酒活動也公開亮相eReady Run、Run Mini兩款採用美國Gates碳纖維高張力皮帶的新車型，提供更爲寧靜駕乘體驗。這也讓eReady臺鈴電動機車，現在有多達六種銷售車型（Fun、Run、Run Mini、Run魔綠幻紫版、Run 76 belt、Run Mini 70 belt）。
eReady臺鈴電動機車公開亮相eReady Run、Run Mini兩款採用美國Gates碳纖維高張力皮帶的新車型。 記者張振羣／攝影
eReady Run 76 belt不僅擁有7.6kW大馬力輸出表現，還採用前14吋、後13吋運動化輪框尺碼，搭配全新汽車級變色龍烤漆「藍紫悍」車色，立即成爲路上矚目焦點、建議售價爲93,800元；eReady Run Mini 70 belt則爲7.0kW動力設定，並改採更適切的12吋輪框設定，也提供馬丁綠、極光白、午夜黑三種車色可選，建議售價爲84,800元。
eReady Run 76 belt擁有7.6kW大馬力輸出表現，搭配「藍紫悍」新車色，建議售價爲93,800元。 記者張振羣／攝影
eReady Run Mini 70 belt則爲7.0kW動力設定，提供馬丁綠、極光白、午夜黑三種車色可選，建議售價爲84,800元。 記者張振羣／攝影
下一步瞄準無線充電? Tesla可能收購德國無線充電公司
Tesla Model 3。 摘自Tesla
據報導，特斯拉正在洽談收購德國一家專門從事無線充電技術的新創公司。此舉最終可能會爲特斯拉客戶增加一種在家充電的方式。通過無線充電板進行充電肯定比特斯拉過去的無需人工連接的想法更實用。
據衆多消息來源稱，特斯拉正在洽談或可能已經收購德國弗萊堡的小型無線充電公司Wiferion。 Wiferion成立於2016年，爲電動汽車和機器人生產無線充電板，自2018年起開始銷售產品。特斯拉一直在爲其汽車開發無線充電解決方案，但尚未投入生產。
兩家公司的合併可以爲特斯拉提供無線充電解決方案，併爲消費者提供快速生產。雖然Wiferion或特斯拉目前還沒有正式消息，但《商業內幕》報導稱，一份文件確認了這筆交易或至少是興趣。一份商業登記文件稱，Wiferion股東打算通過購買協議將其在公司的股份出售給特斯拉。
雖然說將汽車插入充電器可能比簡單地停在無線充電板上更快地爲電池充電。但考量到空間及未來性而言，無線充電技術導入電動汽車領域將可能是下一步發展目標及重點。
福斯集團正在開發無線充電 目標要將Taycan在10分鐘內充電到80%。 圖／ORNL提供
其他品牌也正在積極嘗試無線充電的可能性。圖爲VOLVO找來了北歐地區最大的計程車隊Cabonline合作，運用支援無線充電技術的XC40 Recharge測試高速無線充電設備。 圖／VOLVO提供